【48812】蓄电池的低功能催生出了可以发电的电动轿车

  除了此前介绍过的电动轿车（EV, Electric Vehicle）外，还有几种运用电的轿车，例如燃料电池轿车、混合动力轿车等。下面就按次序介绍一下。

  提早给车载的蓄电池充电，运用其放出的电发动电动机，这是电动轿车行进的条件。而有的电动轿车即便不事前给蓄电池充电也能行进，它便是边发电边行进的燃料电池轿车（FCV , Fuel Cell Vehicle）。

  蓄电池的容量问题催生出了燃料电池轿车。现在的电动轿车搭载的电池是高功能的锂离子电池，它的呈现催生了可以接连行进150km左右乃至更远间隔的小型电动轿车。而在此之前的蓄电池并不能驱动轿车行进得如此之远。

  假如电动轿车运用的是搭载在汽油动力车上的铅酸蓄电池，那么充一次电就只能行进40km～50km。之后呈现的用于混合动力轿车的镍金属氢化物电池与锂离子电池相似，也能驱动轿车行进很长的间隔，但其体积较大，并不合适小型轿车运用。环境问题和动力问题的呈现提高了对电动轿车的重视度，但在锂离子电池真实用于轿车之前，都无法等待电动轿车可以抢占汽油动力车的宝座。

  在20世纪90年代前半期诞生的燃料电池轿车，是装有发电设备的电动轿车中的一种。其时人们的想象是：假如是自身能发电的燃料电池轿车，那其行进间隔不就与汽油动力车相同长了吗？实际上，燃料电池轿车的行进间隔确实与汽油动力车大致相同，供应一次燃料可以行进600k～800km。

  因而，作为新一代的轿车，燃料电池轿车与此前介绍的搭载蓄电池的电动轿车相同，也是很值得等待的。

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